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Factbox:我们对波音737 MAX崩溃的了解以及接下来会发生什么

Factbox:我们对波音737 MAX崩溃的了解以及接下来会发生什么

(路透社) - 在埃塞俄比亚和印度尼西亚发生的两起致命事故中,有超过300架波音737 MAX喷气式飞机在全球停飞,造成近350人死亡。

文件图片:人们走过埃塞俄比亚航空公司ET 302飞机失事现场残骸的一部分,在埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴东南部Bishoftu镇附近,2019年3月10日.REUTERS / Tiksa Negeri / File Photo

希望揭示原因的调查人员必须回答一个最大的问题:这架飞机的软件应该受到指责吗?

我们知道什么

**波音已经停止交付所有新的MAX喷气式飞机。 自埃塞俄比亚航空公司坠毁以来,其股价下跌了7.5%。

**波音公司维持其新型节油喷气式飞机是安全的,但支持美国联邦航空管理局(FAA)的决定。

**欧洲和加拿大表示,他们将独立认证喷气式飞机的安全性,使飞机重新飞行的计划进一步复杂化。

消息人士称,波音公司将在MAX喷气式飞机上授权以前可选的驾驶舱警示灯,该警告灯可能会警告可能在埃塞俄比亚和印度尼西亚坠机中发挥作用的问题。

**印度尼西亚旗舰航空公司Garuda在3月22日表示已向波音公司发出一封信,要求取消49架MAX 8飞机的订单,成为第一家确认在坠机后取消订单计划的航空公司。

**调查人员发现两个航班的“迎角”数据有相似之处。 消息人士称,在埃塞俄比亚喷气式飞机残骸中的一块稳定器,其装饰处于不寻常的位置,类似于狮子航空飞机。

**专家认为,喷气式飞机上新的飞行控制系统MCAS,旨在通过倾斜机头来阻止失速,这可能是两次碰撞中的一个因素,飞行员无法超越它,因为在发生故障的传感器指示后,飞机坠落失速。 但没有确凿的证据表明两起事故有关。

据知情人士透露,埃塞俄比亚航班上的MCAS系统在机组人员最初关闭后多次重启四次,并于4月3日对路透社说。

**“华尔街日报”4月3日报道说,埃塞俄比亚航空公司的飞行员最初遵循波音公司的紧急程序,但随后他们试图重新控制飞机时偏离了他们。

公司电子邮件显示,波音公司的商用飞机部门已经引入了一位新的工程副总裁,同时又将另一名高级管理人员用于飞机调查。

下一步是什么?

**埃塞俄比亚将在几天内公布事故调查的初步结果。

**印度尼西亚已将计划发布的有关狮子山空难事故的报告提前至7月至8月,而之前的时间表为8月至9月。

**美国国会议员表示,737 MAX可以在几周内停飞,以升级每架飞机的软件。 其他国家可能会将飞机停飞更长时间。

**美国运输部的检查员计划审核美国联邦航空局对该喷气式飞机的认证,该办公室的一名官员在3月19日表示。该办公室可以建议改变或改进美国联邦航空局的运作方式。

据知情人士透露,美国司法部也正在考虑美国联邦航空局对波音公司的监督。 美国联邦航空局表示,对其审查“绝对”有信心。

**美国众议院运输委员会主席和另一位重要的民主党人要求运输部检察长审查美国联邦航空局在证明MAX喷气机方面做出的关键决定。

白宫3月19日表示,美国总统唐纳德特朗普将提名前三角洲航空公司执行官史蒂夫迪克森领导美国联邦航空局。

**埃塞俄比亚航空公司3月16日表示,对乘客遗体进行DNA测试可能需要长达六个月的时间。

由路透社编制

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