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航空公司高管支持悉尼集会的油价动荡

航空公司高管支持悉尼集会的油价动荡

悉尼(路透社) - 在利润和安全方面享受近乎一尘不染的2017年之后,航空公司高管们正在悉尼的冬季寒冷中,在油价上涨和一连串事故的影响下。

文件照片:2016年11月18日在加拿大不列颠哥伦比亚省本那比的Burrard Inlet,Kinder Morgan的Westridge码头看到的从驳船上卸下的管道运输喷气燃料。路透社/ Chris Helgren /文件照片

国际航空运输协会(IATA)年会将有130名首席执行官和1000名代表参加,他们将在周日开始,并担心三年的异常高回报可能会在全球范围内受到关注。

会议主持人Qantas Airways Ltd由直言不讳的爱尔兰出生的首席执行官艾伦·乔伊斯(Alan Joyce)领导,其中许多人都体现了行业的转变。

这家名为“Flying Kangaroo”的澳大利亚航空公司从2014年的创纪录亏损转为预测截至6月30日的财政年度创纪录的利润,因为它削减了成本,增加了收入并受益于油价下跌。 自2013年底以来,股价已上涨六倍。

但现在,与其他航空公司一样,它正在努力应对每桶石油80美元的回报,机场收费上涨以及全球飞行员短缺导致其取消航班并在一所新的培训学校投资2000万澳元(1513万美元)。

12月,IATA代表约280家航空公司,占全球空中交通量的83%,预计2018年航空业净利润达到创纪录的384亿美元,其中279亿美元来自美国和欧洲的航空公司。

然而,该估计假设2018年平均油价为每桶60美元。由于石油,基础设施和劳动力成本上升,周一将公布的最新盈利预测将下降,IATA首席执行官Alexandre de Juniac在悉尼对记者说星期四。

“我们已经看到燃料成本上涨近15个月,”他说。 “通常情况下,您会看到10至12个月后对票价的影响,但目前我不得不说票价没有超过燃油价格。”

美国主要航空公司,其中最大的一家没有对冲燃料成本,据报道截至3月31日的季度税前利润下降了24%,即6亿美元,与去年同期相比,成本上升使得利润率上升,根据数据显示来自美国的航空集团航空公司。

几家主要的航空公司首席执行官,尤其是欧洲的航空公司首席执行官警告称,油价上涨可能会给北半球夏季的航空公司带来压力。 去年柏林航空公司和君主航空公司倒闭后,这可能导致进一步整合或破产。

英国航空公司首席执行官兼伊比利亚航空公司IAG首席执行官威利沃尔什说:“看到这些弱势航空公司中的一些进一步陷入困境并且可能会在今年下半年看到市场退出,我不会感到惊讶。”五月初

较低的油价使得航空公司迅速扩张,成本降低有助于刺激去年乘客需求增长7.6%,远高于10年平均年增长率5.5%。

“如果他们被迫开始提高价格,那么在利润消失的同时,流量增长很快就会消失,”CAPA航空中心执行主席Peter Harbison说。

跨大西洋的飞行仍然不确定,因为需要追求脱欧后的交易。 但美国和海湾航空公司之间长期存在的纠纷导致了之前国际航空运输协会(IATA)集会上对补贴问题的激烈辩论,这一争议终于得到了解决。

国际航空运输协会(IATA)标志于2018年3月7日在德国柏林举行的国际旅游交易会ITB上展出.REUTERS / Fabrizio Bensch

这可能会让行业领导者有更多的时间专注于提高安全性,因为2017年的表现非常糟糕,因为美国总统唐纳德特朗普在1月份的推文中被称为“有史以来最好,最安全的一年”。

根据路透社的计算,在2018年的前五个月,有五起严重的航空事故造成301人死亡,而2017年全年只有19人死亡。

(1美元= 1.3215澳元)

Jamie Freed,Victoria Bryan和Tim Hepher的报道; 由Gerry Doyle编辑

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