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启动地中海唯一的定期水上飞机服务

启动地中海唯一的定期水上飞机服务

德国航空公司2015年并没有幸福,但是德国拥有的新成员欧洲沿海航空公司(European Coastal Airlines)看起来会给天空和海洋带来一些刺激。

ECA于去年8月启动,是地中海唯一的定期水上飞机服务,在克罗地亚群岛工作。

ECA的起源远非一帆风顺。 这一切都始于一群德国航空公司的飞行员购买了1944年的Grumman Goose水上飞机在加拿大飞行。 十五年前,他们飞往欧洲,却发现克罗地亚是唯一一个可以通过监管不受惩罚地飞行的地方。

慢慢地,专业定期水上飞机服务的想法开始了。 飞行员组成了ECA并申请许可。 在与克罗地亚官僚机构作战五年之后,ECA的资金在2008年耗尽,但其强大的首席执行官Klaus-Dieter Martin继续推进。

马丁遇到了慕尼黑金融家托马斯库曼,他在ECA投资了75万欧元。 “马丁让我很着迷,”库曼说。 “海事部和航空委员会提出了无休止的反对意见。当马丁在1927年拍摄照片,显示停在斯普利特戴克里先宫前的邮轮水上飞机时,突然逆风变成了逆风。”

克罗地亚正准备加入欧盟。 旅游基础设施需要升级 水上飞机是一个答案。 “我们在2013年获得了许可证,购买了水上飞机,建造了码头并于去年8月推出。”

现在,ECA的四个强大的Twin Otter DHC-6-300机队飞往克罗地亚的18个目的地。 到2016年,六支舰队将抵达意大利和黑山。

Kuhmann在加拿大,马尔代夫和土耳其研究过类似的运营商,令人惊喜的是ECA的客户群:旅游业占不到50%的业务。 “对于克罗地亚岛民来说,我们是通往大陆的最快捷方式,”库曼说。

现在,ECA希望开发一系列配有餐馆,酒吧和商店的“浮动机场”,尽管Kuhmann承认当地的餐馆老板和店主并不完全满意。

库曼认为马丁的想法是成功的。 “这需要一个非常强硬,顽固的德国书呆子,比如马丁,”他笑着说。 “他是少数几个喜欢创业挑战的人之一。”

那么亚得里亚海的天空会因双水獭而变暗吗? 仍有逆风:全球水上飞机短缺; 顽固的官僚; 和“浮动机场”否认者。 但他们的主张的独特性很可能会引起投资者的关注。