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在俄罗斯的支持下,中国在航展上播出了出口野心

在俄罗斯的支持下,中国在航展上播出了出口野心

中国珠海(路透社) - 中国游行工业和军事影响力,并向西方竞争对手发出深思熟虑的信号,其航空航天和军火工业的目标是在世界市场上赶上它们,同时在本周全国最大的航空展上淡化贸易紧张局势。

人们观看中国人民解放军空军八一特技飞行队的J-10战斗机于2018年11月6日在中国广东省珠海举行的中国国际航空航天展览会或珠海航展上演出。中国日报路透社

沿海城市珠海的两年一度的活动传统上被北京用来展示其不断增长的航空能力,但全球工业界也密切关注其面临障碍的线索。

行业观察人士表示,北京不仅展示了一系列新的出口军事装备,而且还展示了民用宽体和支线飞机项目的进展以及与俄罗斯的深入合作,并向西方发出了信息。

“你真正了解过去25年发展的规模和速度。 在国防和航空航天领域,他们在很短的时间内完成了大量的工作,“伦敦IISS智囊团军事航空航天高级研究员Douglas Barrie说。

“我们在这里展示的一切都非常适合出口市场。 然后你想知道什么没有被展示; 他们在能力方面保留了什么?“

在庞大的“武器大厅”和其他舞台上展示从非洲到东南亚的军事游客,地面车辆,无人驾驶飞机,从微型到飞机大小和新的反舰弹道导弹。

中国新型J-20隐形喷气式飞机进行了长达5分钟的演示 - 与两年前60秒的稳重亮相相比 - 尽管这架喷气式飞机预计不会在海外销售。

“有一个有趣的政治信号元素,”IISS中国国防政策研究员Meia Nouwens说。 “中国有很多伟大的梦想和军队在这方面发挥的作用。”

西方不需要

该节目是在美国和美国指责中国国家航空航天设备间谍引发关税争执的背景下进行的。

中国国家主席习近平几周前表示,俄罗斯和中国应共同努力反对保护主义以及他所谓的单方面解决国际问题的方式,这是对美国外交政策的隐晦指责。

这两个国家公布了CR929宽体民用飞机的模型,被广泛视为一项高级别计划,并在少数交易中签署了直升机销售协议。

俄罗斯国有企业集团Rostec的一位高管告诉路透社,两国都热衷于发展民用飞机制造能力,以减少他们对目前主导供应链的西方公司的依赖。

“中俄飞机表明他们可以选择,他们不必从西方购买(飞机),如果贸易出现任何问题,他们可以与俄罗斯合作完美发展,”航空航天英国代理商合作伙伴的分析师Sash Tusa。

中国商用飞机公司(COMAC)希望成为波音公司( )和空中客车公司( )以及加拿大和巴西地区喷气机公司的重要竞争对手,以帮助展示中国在航空方面取得的进展。

其中三架自行开发的ARJ-21支线喷气机装饰在成吉思汗航空公司等客户的装备中,在一场演出中进行了示威活动,一些分析师表示这个有问题的计划正在转弯。

中国商飞总经理赵月朗在接受中国政府官员出席的新闻发布会上表示,该公司现在计划在未来五年内交付100架ARJ-21飞机。

“我们顺利度过了每个新飞机模型必须面对的艰难出牙时期,”他说。

缺席

然而,一些行业高管表示,很难忽视中国经过精心策划的强势表现中的一些明显漏洞,并指出出席人数似乎有所下降。

它发生在上周进口博览会的同一周,被视为中国今年最重要的外交政策活动之一。 香港“南华早报”援引军方内部人士的话报道,由于贸易紧张和资金减少,组织者已经缩减了珠海事件。

中国预计将展出的国内产品中也有一些没有出现。

在一份单独的报告中,南华早报报告说,J-20战斗机的WS-15 Emei发动机未按预期使用。

中国商飞没有带来其横幅产品 - 窄体C919,它已经进行了一年多的飞行测试。 中国商飞官员表示,其两架C919飞机正在进行飞行试验。

一位资深的行业高管称这是一个刻意的“公关策略”,将注意力集中在CR929及其更广泛的政治信息上,即中俄联合应对美国的压力。 但其他人表示很难摆脱对程序本身处于紧张状态的狭隘解释。

“这对于该国在这一领域更广泛的野心并没有得到很好的反映,”图萨说。

Brenda Goh Stella Qiu和Tim Hepher的报道; Jamie Freed在新加坡的补充报道; 由Christopher Cushing和Emelia Sithole-Matarise编辑

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